廠房內人員比較密集，面積比不是很大，無發熱量高的設備，廠房內通風換氣次數應設計為30-40次每小時，主要是為增加廠房內空氣含氧量和污濁的空氣快速排出。人員分布不是很密集，廠房面積比較大，自然通風條件比較好，廠房內沒有高發熱源設備，室內溫度低於32度的廠房，廠房通風換氣次數設計為2通風設備5-30次每小時就可以啦。廠房內有發熱量大的設備，工業水冷扇室內人員密集，廠房內空氣溫度有高溫悶熱情況，廠房通風換氣次數應設計為40-50次每小時，主要是為了讓高溫悶熱的空氣迅速排出室外，降低室內環境溫度，增加廠房內空氣含氧量。
世界最大車用電池企業－寧德時代，日前宣布將與日本車廠本田攜手開發新能源電動車鋰電池，試圖透過積極開拓市場來力挽2018年底業績不振的陰霾。
日經中文網報導，根據協定，雙方將共同開發針對純電動汽車（EV）等的鋰離子電池。寧德時代今負壓排風扇後將向本田推出的純電動汽車和插電式混合動力車（PHV）供應電池。此外，在2027年前，寧德時代將向本田供應56GWh的鋰電工廠降溫池，且為了配合本田的研究開發，寧德時代計畫在2019年上半年在日本?木縣內建設基地。
事實上，早在2018年5月，市場就傳出本田將和寧德時代共同開發用於純電動汽車主力車型的新型電池，並聯合開發一款電動車，新車預計2020年上半年在中國和其他地區推出。報導稱，根據雙方協定，未來雙方合作開發的電動車也會在中國以及其他全球市場推出。
一般觀念都知道熱空氣上升的原理,所以在屋頂開設太子樓或裝設自然通風球，但都還是無法達到改善悶熱及通風不良的困擾。負壓排風扇利用空氣對流原理將廠內熱氣、穢氣完全排出廠外，由裝設地點的對向，大門或窗戶補入新空氣，可計算整廠每秒的風速，每小時的換氣次數任何悶熱、通風不良等問題均可改善。要作好一件通風工程，必須精確計算面積、體積、斷面積及正確器材之選擇才能完全解決通風不良 、 悶熱的困擾。
由於全球純電動車市場不斷擴大，屬於核心零部件的車用鋰電池也愈加重要。再加上電池重量和體積巨大，運輸成本高昂，在地化生產漸成趨勢。事實上，目前本田在中國銷售的多數純電動汽車皆採用寧德時代的電池。
2011年才成立的寧德時代是新興電池企業，其在2018年高歌猛進，一躍成為行業「獨角獸」。2018年6月11日正式在深交所上市，不僅一度刷新IPO最短過會時間紀錄，更創下2009年創業板正式設立以來金額最高的IPO。目前寧德時代市值已高達人民幣1,700多億，但受到大陸官方大幅縮減電動車補貼的影響，其2018年的利潤並不亮眼。
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